商用车电池：从“续航焦虑”到“效能革命”
随着“双碳”战略深入推进，新能源重卡销量持续增长。根据绿色重卡统计，2025年一季度，新能源重卡的销量累计达到30476辆，同比增长175.18%。市场狂飙的背后，如何在高载重、高频次、长距离的运输场景中，通过电池技术的革新实现轻量化、低成本、长续航的平衡，成为破解新能源重卡规模化落地的关键命题。
当前，新能源重卡电池需要兼顾能量密度跃升与结构精简，聚焦于全场景适应性。作为已稳居新能源重卡配套电池企业第一阵营的瑞浦兰钧，瞄准行业核心挑战。此次发布的岁星324Ah Pro版动力电池，采用抗热收缩自闭孔隔膜，将热失控的风险降低40%，同时通过BT工艺优化，超高比表面积导电剂将电子传导效率提升25%。瑞浦兰钧此次的新品电池将能量密度提升至198Wh/kg，全生命周期循环寿命超10000次。瑞浦兰钧324Ah Pro岁星电芯在日均充放电4次的场景下，电芯可实现全生命周期可用电量超过6300kWh，与之对应的400kWh系统最大可用电量提升至240万kWh，最大运营里程可增至160万公里。
而针对重卡电池空间利用率低，集成效率不足的行业难题，瑞浦兰钧推出的后背Stacking电池簇（S箱），以无框架一体化设计颠覆传统电池架构，通过Z向无缝堆叠技术，电池簇体积能量密度提升35%，后背电池实现铁锂680kwh，较市场主流方案电量提升13%。球笼结构取消冗余框架，电池簇重量能量密度达到145Wh/kg，同电量下整簇重量降低约600kg，相当于为每辆重卡释放额外载货空间，直接提升运营收益。
技术突围：场景化破局提升运营效率
瑞浦兰钧的战略价值不仅仅在于技术参数的突破，更在于对商用车场景需求的精准解构。例如长途重卡需要兼顾高载重与高频次充放电、极寒地区依赖低温适应性等。以BIG BANK系统为例，其500kWh容量与2C快充的组合，既满足重卡单日500公里干线运输的续航需求，又通过18分钟快速补电匹配司机休息间隙，实现“人停车不停”的高效运营。
此次的新品岁星324Ah Pro版动力电池，其电芯高倍率的脉冲充放电性能，可赋能重卡车辆实现强劲动能瞬时输出与高效能量回收功能，充分适应重载运输场景中连续长距离爬坡与陡降工况的需求。而基于后背Stacking电池簇方案，可以实现后背铁锂450kWh、680kWh的电量配置，同时采用三元体系的后背Stacking电池簇可以达到800kWh，实现了不同电量梯度的覆盖，满足客户的不同场景需求。该产品兼容最大4C超充设计，单电池箱机械强度满足3倍GBT31467振动强度，耐酸性盐雾480h以满足恶劣工况场景的适应要求。
这种场景驱动的研发逻辑进一步延伸至全球化布局，例如针对欧洲长距离跨国物流定制高能量密度方案，在东南亚市场依托本地化供应链降低运输成本。
这种从场景需求反推技术路径的战略思维，不仅打破“技术参数内卷”的行业困局，更通过降低全生命周期总成本、提升运营可靠性，推动商用车电动化从政策驱动转向价值驱动，真正实现运营效率的提升。
储能与飞行器电池：技术协同下的生态延伸
除新能源重卡领域的突破外，瑞浦兰钧还发布问顶®392Ah/587Ah储能电芯。同时，针对eVTOL电芯发布了问顶®50Ah三元锂电池。
392Ah储能电芯凭借415Wh/L能量密度、12000次循环寿命及GB 44240-2024浅刺认证，成为电网级储能量产速度最快、安全性最优的均衡方案；587Ah储能电芯则以430Wh/L能量密度、10000次循环及全生命周期25-30年寿命，实现度电成本降低18%，成为大型储能降本增效的终极答案。而针对eVTOL市场，50Ah电芯以310Wh/kg超高能量密度、5C高倍率放电及-30℃至60℃全气候性能，突破飞行器续航与安全瓶颈。
瑞浦兰钧此次发布会的意义，远超单一产品升级。通过商用车动力电池的技术裂变，其正将触角延伸至物流、能源、交通等多维生态，以“问顶®技术平台”为支点，撬动全球绿色运输革命。