在“双碳”政策以及重金补贴政策的双重驱动下，新能源重卡月销量持续增长，3月销量达到15093辆，2025年1-3月销量累计达到30476辆，同比增长175.18%。新能源重卡在钢厂、港口、城建、矿山、煤电厂、焦化厂、商砼等短倒运输领域表现出色，赢得了用户的“信赖”。
大电量电动重卡续航里程大幅度提升，对场景的适用性更强，并开启中长途干线运输试运营。运输场景的丰富，对大功率电机、高效率电机需求增长。
新能源重卡市场行情上扬，其配套的动力电池、大功率电机也不断增加。在电池、电机领域，谁家配套的新能源重卡车型最多呢？下面简单分析一下新能源重卡的电池、电机配套情况。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
电池领域：宁德时代“连冠” 瑞浦兰钧稳居前三
据绿色重卡统计（数据来源：上险数据，不含出口、军车），2025年1-3月新能源重卡共销售30476辆，同比增长175.18%。在30476辆新能源重卡配套电池中，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，高达30258辆，占比99.28%，其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池）配套数量为218辆，占比0.72%。
据统计，近一成的车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，占比跌破10%，超两成车型配套动力电池的电池容量为350-352kWh之间，超一成五的车型配套动力电池的电池容量为400-402kWh之间，近三成的车型配套动力电池的电池容量为422-423kWh之间，配套动力电池的电池容量超500kWh的车辆也有超1700辆。
其中电池容量为422-423kWh之间的配套车型数量已经成为电动重卡的主力。
在2025年1-3月，一共有59家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有41家动力电池企业（含14家企业仅提供动力电池总成业务），18家燃料电池企业。
在配套电池企业（本文仅统计电芯企业，由于部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文全部统计，并未折算）中，宁德时代配套23676辆（含选配车型），占比77.69%，占比跌破80%大关，为87家新能源重卡企业提供配套动力电池，霸榜重卡电池企业配套销量榜。
瑞浦兰钧为2744辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），位居第三。2025年瑞浦兰钧加大对重卡电池技术的研发，持续提升电池技术，配套车辆数量节节攀升，稳居新能源重卡动力电池配套数量第一阵营。
湖北亿纬动力有限公司为4560辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），武汉弗迪电池为2662辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），国轩高科为1653辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），三一红象电池为814辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），中创新航科技股份有限公司为678辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型）。
在配套燃料电池企业中，东方电气(成都)氢能科技有限公司为340辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型）、天津荣程氢扬动力科技有限公司为100辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型）。
电机领域：苏州绿控/特百佳居前二
在2025年1-3月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有55家。
据绿色重卡数据，有14家电机企业配套车型数量超过100辆，11家电机企业配套车型数量超过500辆，9家电机企业配套车型数量超过1000辆。其中，苏州绿控配套数量高达4637辆，位居第一，特百佳动力配套数量达到4420辆，位居前二。
三一汽车、中国一汽集团、西安智德电控、中国重型汽车集团、徐州徐工新能源汽车、安徽华菱汽车、中国重汽集团成都王牌商用车、陕西法士特齿轮(含法士特松正)、宇通客车股份、中车时代电动、北汽福田、精进电动科技等12家电机企业配套数量超过100辆。
小结
新能源重卡的运营成本较低，有效提升了运营商的经济效益，赢得了运营商的“青睐”，促进了新能源重卡月销量持续高速增长。
随着动力电池价格下降，大电量电动重卡成为市场的主力，电动重卡跑长途成为新的发展趋势，也将是电动重卡新的增长点。
随着新能源重卡运营场景的复杂化，提高电机功率，提升电机效率，研发功率在450kW甚至500kW以上的高效电机将成为电机企业的必然选择。