一、政策支持：补贴与基建双轮驱动，助力行业升级
（一）补贴政策优化扩容
2025 年，国家对老旧营运货车报废更新的补贴政策迎来升级。1 月，交通运输部与财政部联合发文，将补贴覆盖范围扩大至国四及以下排放标准的车辆，单辆车最高可获 14 万元补贴，进一步降低了老旧高排放货车淘汰的门槛。同年 3 月，三部委联合发布通知，首次将天然气重卡纳入补贴体系，使其在置换时能享受与新能源货车同等的优惠待遇，丰富了市场主体的选择，也推动了清洁能源重卡的普及。
（二）基础设施建设加速推进
在基础设施保障方面，2025 年 4 月，十部门联合出台《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确要求公路服务区、物流枢纽等关键场所，需在 2025 年底前规模化建设充换电站，并试点 “绿电就地直充” 模式，为新能源重卡的续航与补能提供更有力的支撑。此外，地方层面也积极发力，雄安新区六部门联合推出专项方案（2022-2025），提出到 2025 年底，实现新能源重卡在当地重卡总量中占比达到 60%，同时为新能源重卡开放路权优先及 24 小时作业权限，通过政策倾斜加速区域内新能源重卡的推广应用 。
二、市场表现：销量激增渗透率攀升，企业竞争格局重塑
（一）销量与渗透率再创新高
2025 年上半年，新能源重卡市场呈现爆发式增长态势。据 2025 年 7 月发布的终端上牌数据显示，上半年新能源重卡累计销量达 7.92 万辆，较上年同期大幅增长 186%；其中 6 月单月销量突破 1.8 万辆，创下历史最高纪录，对应的市场渗透率攀升至 26.03%，行业发展势头强劲。
从车型结构来看，2025 年 1-6 月，纯电动重卡占据绝对主导地位，市场占比高达 97.8%；燃料电池重卡表现略显疲软，销量同比下降 4.5%；混动车型虽实现 179% 的同比高增长，但受限于前期基数较低，目前在市场中的占比仍相对有限 。
（二）企业竞争：头部企业领跑，传统车企加速转型
2025 年 1-6 月，新能源重卡企业竞争激烈，三一、徐工、一汽解放三家企业上半年销量均突破万辆大关。其中，三一以 12875 辆的销量，仅领先徐工（12871 辆）4 辆的微弱优势，夺得上半年销量冠军；一汽解放表现尤为亮眼，销量同比增幅高达 448%，成长势头迅猛。
与此同时，传统重卡企业纷纷加快新能源转型步伐。中国重汽上半年新能源重卡销量达 9376 辆，同比增长 220%；陕汽重卡销量 9114 辆，同比增幅 284%；福田欧曼则推出全新 “星辉” 系列电动重卡，进一步完善自身新能源产品矩阵，在市场竞争中抢占先机 。
三、技术突破：补能效率与核心性能持续升级
2025 年，新能源重卡行业在技术领域迎来多项突破，补能效率提升成为核心方向，超充技术、换电模式创新与氢燃料技术迭代并行发展。
在氢燃料技术方面，2025 年 8 月，荣程新能研发的 400kW 氢燃料电池重卡进入实测阶段，该车型燃料电池系统效率达到 49%-60%，成功突破 - 35℃低温启动技术难题，百公里氢耗仅 7 公斤，在低温适应性和经济性上均取得重大进展。更早之前的 2025 年 2 月，东风商用车发布 “氢芯” 电堆，其功率达到 400kW，搭载该电堆的氢燃料重卡，全生命周期续航里程可达 180 万公里，大幅提升了氢燃料重卡的实用价值 。
四、应用场景：从中长途干线到区域场景，覆盖范围持续拓展
（一）中长途干线物流实现突破
此前，续航里程不足一直是新能源重卡涉足中长途干线物流的短板。2025 年，这一局面得到改善，DeepWay 深向研发的底部换电重卡，成功实现 300-500 公里的续航里程，已开始服务宁德时代、顺丰等企业的干线物流运输业务，标志着新能源重卡正式切入中长途物流市场 。
（二）区域场景渗透进一步加深
在区域应用场景中，新能源重卡的普及速度加快。2025 年第二季度基建数据显示，河北、山西等矿产资源丰富地区，矿区新能源重卡占比已超过 60%，成为新能源重卡的重要应用阵地；新疆、内蒙古等地则加快补能网络建设，新增换电站 50 座，为区域内新能源重卡的运营提供了坚实保障 。
五、成本与经济性：TCO 优势凸显，商业模式创新降本
（一）全生命周期成本（TCO）优势显著
2025 年 8 月《经济观察网》报道显示，对于年运营里程 15 万公里的纯电动重卡，其相比传统柴油重卡，每年可节省运营成本 19.1 万元。与此同时，电池成本持续下降，较 2023 年降低 30%，搭载 420 度电的纯电动重卡，售价已降至 45-50 万元区间，购置成本与运营成本的双重下降，让纯电重卡的经济性愈发突出 。
（二）商业模式创新助力降本
为进一步降低用户的初始投入与使用成本，新能源重卡行业积极探索商业模式创新，“车电分离” 合作模式逐渐推广。通过该模式，重卡用户无需一次性购买电池，仅需租赁使用，电池租赁成本已降至 0.8 元 / 公里，大幅减轻了用户的资金压力，推动新能源重卡更快走向市场化普及 。